Viertakt verbrandingsmotor
Bij verbrandingsmotoren is de motor het hulpmiddel en de brandstof (benzine,
gas, dieselolie) de energiebron. Een deel van de chemische energie van de
brandstof wordt omgezet in nuttige energie. Er gaat een groot deel verloren in
de vorm van temperatuur-energie (warmte).
Er zijn verschillende soorten verbrandingsmotoren. Het meest bekend is de
viertaktmotor die in 1876 uitgevonden werd door de Duitse handelaar Nikolaus
August Otto.
De werking van de viertaktmotor.
De cilinder heeft twee kleppen: de inlaatklep
en de uitlaatklep.
Deze kleppen worden door automatisch op de juiste momenten geopend en gesloten.
De bewegende zuiger zet via een stang de heen en weer gaande beweging om in een
draaiende beweging.
De werking van de motor wordt verdeeld in 4 stappen die slagen worden genoemd:
-
1
e
slag (inlaat): De zuiger zuigt het mengsel van lucht en brandstof afkomstig
van de carburateur in de cilinder.
-
2
de
slag(compressie): De zuiger perst het mengsel samen tot een hoge druk.
-
3
de
slag (arbeid): De bougie laat het brandstofmengsel ontbranden.
De druk wordt nog veel hoger en de zuiger wordt met grote kracht naar benden
geduwd.
-
4
de
slag (uitlaat): De zuiger duwt het verbrande mengsel naar buiten en de cyclus
begint opnieuw.
Tijdens de vier slagen van de zuiger wordt tijdens één slag
arbeid verricht.
Vaak worden meerdere cilinders gebruikt. De motor draait dan regelmatiger.
In de meest auto's worden
4-cilinder motoren gebruikt (Er zijn ook 6-cilinder motoren).
Klik
hier,
voor meer informatie over de verbrandingsmotor of ga naar
howstuffworks.com
voor informatie over auto motoren.
Andere veel gebruikte verbrandingsmotoren zijn de
dieselmotor
en de
tweetakt motor.
